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氫能專題
氫能逐漸獲得挪威政界重視
時間:2019-10-16   訪問量:121  【打印此頁】  【關閉

據國外網站報道,隨著綠色氫氣逐漸成為挪威和世界其他地區零能源的重要組成部分。挪威政界人士開始重視氫能經濟的發展。

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氫氣作為零排放能源具有一系列無可比擬的優勢。它具有非常高的能量密度,排放物僅為水,可以在任何地方用可再生能源生產,還可以作為現有動力系統的增程器。氫氣還可與電池和其它可持續生物燃料能源相結合,在向100%零排放運輸過渡中發揮重要作用。

此前挪威政界一直就“電池與氫能”的發展問題爭論不休。挪威目前的汽車保有量約250萬輛,BEV(電池電動汽車)已經占新車銷量的22.3%,但還有近240萬輛化石能源汽車需要更換。因此,氫能解決方案對私人汽車,公共汽車和車輛實現零排放是必要的。

氫能友好政治氛圍正在上升

盡管此前少數黨派已經做出了巨大努力,但氫能發展一直不是挪威國家領導集團的優先選擇。這也導致氫能技術發展預算不足,氫能示范項目均為小規模的地方項目,而不是國家計劃。這一局面現在開始發生變化,挪威政府的將ENOVA(國家資助計劃)從石油和能源部轉移到氣候與環境部,主張氫能發展的氣候與環境部部長Ola Elvestuen擔任ENOVA的負責人,挪威氫能的發展即將進入快速發展時期。

目前在挪威有三個不同部長主張將氫能作為低碳解決方案的一部分。Elvestuen將專注于運輸領域的綠色氫氣生產,儲存和使用。運輸和通信部長Ketil Solvik-Olsen也在大力投資氫能,挪威公共道路管理局于2017年啟動了第一次公共氫能輪渡項目招標,該招標已于2017年投入建設。另一方面,石油和能源部長TerjeS?viknes主要關注天然氣中的氫氣提取和利用。

挪威官方預計氫能汽車的數量將從2018年的120輛上升到2030年的50萬輛。目前,挪威有7座汽車用加氫站,其中首都奧斯陸有5座,卑爾根和特隆赫姆各有一座。在過去兩年中,ENOVA已經發布了兩座新加氫站建造計劃。預計未來幾年加氫站的數量還將取得快速增長。

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